Vos ex sportives....

[cperso]

Quelles ont été vos ex sportives Alpine ou RS ???

Allez, je commence :

donc , j'ai eu une R5 Alpine Turbo de 1982 acheté en 2001 vendue en 2002 après une resto carrosserie. Très bon souvenir de cette auto.
Elle avait à peine 70 000 km en 1° main quand je l'avais achetée...






et puis la grosse dieppoise est arrivée fin 2002, donc adieu la R5....on ne peut pas tout garder, hélas..
Il s'agit d'une Alpine V6 Turbo de 87, version suisse (catalysée, donc 185 cv mais avec la bv de la GT atmo rapports plus courts en 4 et en 5)..
Une super GT, silencieuse, puissante, une usine à gaz, mais j'ai eu des misères (joints de culasse...). L'auto bien qu'étant en état neuf à 78 000 km m'a joué des tours et après avoir tout fait refaire la mécanique, je l'ai revendue début 2006 pour retrouver 15 jours après le spider dont je rêvais depuis sa sortie...et là que du bonheur




dommage je n'ai pas retrouvé les autres photos, elles sont sur mon vieux pc qui est planté...A noter l'immat, le 501 étant le type mine de l'auto (D501 05), pour les connaisseurs...

A vous,
Christophe

[svsirius]

Alors à mon tour ...

J'ai commencé par une 106 rallye 1300 puis une 1600 achetées toutes les 2 neuves...

Ensuite, une clio williams, acheté en 2004 avec 110000km revendue en 2008 avec 170000kms ... un régal ..

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En parallèle, une Alpine A310 V6 VAA (pack gt usine), que j'ai amélioré au fil des années. J'avais monté un V6 12 soupapes injection en provenance d'une peugeot 605..

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Ensuite, je l'ai remplacée pour une clio V6 phase 2 Orange Sanguine :inlove: achetée avec 18000km et revendue 1 an plus tard avec 23000 km pour le spider !!

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Voilà pour le moment ...

A vous ..

[Manrs]

Que de beaux parcours :inlove:

A mon tour

Ma première, une A110 1300 S acquise en 1988 et revendue début 1990 en sortant de mes études de carosserie dont je n'ai même pas une photo

Puis après avoir bavé sur le spider en 1996 sans pouvoir me l"offrir puis la Clio RS1 en 2000 sans pouvoir me l'offrir aussi, je me suis rattrapé dès la fin 2001 par cette clio RS2 gris Iceberg achetée neuve puis revendue au bout de 18 mois avec 45000 kms

Puis, ma plus regrettée, ma première Clio V6 Phase II bleue illiade achetée au Luxembourg en juillet 2003 avec 17000 kms au compteur et revendue 18 mois plus tard avec 53000 kms
:inlove: :inlove: :inlove:

Ensuite, ma deuxième Clio V6, noire dorée cette fois-ci, magnifique avec un petit pédigré, c'était la voiture de fonction de Franck Montagny, auto achetée avec 2400 kms au compteur et revendue 14 mois plus tard avec 23000 kms

Suit ma mégane RS Phase I orange sanguine achetée en Avril 2007 avec 26000 kms au compteur et vendue en juin 2008 avec 53000 kms

Et enfin, aujourd'huimon Spider PB jaune sport acheté en Juillet 2008 avec 10800 kms au compteur et qui a à ce jour 18800 kms soit 8000 kms de bonheur :inlove:


Les photos

[Dams]

Pour ce qui est de mon cas :
ma première auto fus une super 5 five, que j'ai quelque peut modifiée (intérieur + carrosserie) ne pouvant pas m'offrir un GT turbo.

0ui, je sais du Tuning, mais sur une "five je vous prie de m'excuser!!

Dès que j'ai put m'offrir une "vrai" auto ce fut en 2001une Clio RS Phase 1 bleu odysée, une auto puissante et très efficace !!!

En même temps, je me suis lancé dans le remontage d'une dauphine (ondine de 1961) quelques peu modifiée : train arrière R8 Gord., moteur + boite R8 major (bv4 + 1100cm3), train avant R8, caisse arceautée, ect.. et bleu Gord. bien entendu :inlove: .

avant :


après :


J'ai vendu les 2 autos sur un coup de tête, pendant que j'étais hospitalisé ... Je regrête ma dauphine!

Puis, je déprimais de savoir le garage vide , alors je me suis offert mon spider (on n'a qu'une vie et c'est celle ci ...)

Et la famille c'est agrandie depuis peu, mon fils le 7 mai dernier :inlove: et une Clio Williams de 1996 en fin d'année 2008.
Pas encore prie de photos et encore des babiolles à refaire, 8)

[Dams]

Et j'ai même faillie oublier mon Alpine A310 V6 de 1982, ue je n'ai gardé que très peu de temps et est très peu roulée (vendu l'année dernière pour acheté la Willi)

Milles excuses à la Dieppoise

[Tissila2]

Oh NON, il a osé mettre la FIVE tunisée

[Tissila2]

Je vais présenter sans trop de photos les autos qui sont passées dans mes mains.
1 A110 V85 de 1971 achetée en 1988. A cette époque pas grand monde en voulait !
1 A110 1300G de 1969 à restaurer mais revendue pour cause achat.... troisième Alpine
1 A610 de 1991, j'adorais cette voiture mais quel piège à radar ! Il était plus sage de s'en séparer, de plus pour l'esprit bricoleur sur cette voiture c'était plutôt direct chez Renault !
Ensuite, 1 A110 V85 en configuration Gr4 à restaurer, ailes plates, copie d'une 1800 usine si j'étais allé au bout mais je l'ai vendue pour acheter mon premier...
SPIDER ! C'est le gris titane version PB.
Entre temps je vends la V85 de 71 et j'achète là, mon A110 1600 S de 1971 que tout le monde au CARCO a bien connu.
Ensuite j'arrête la moto et j'achète mon second Spider, le jaune PB.
Enfin je vends la 1600 S et je mets toute ma follie sur le Spider en achetant le Trophy.
Voilà un peu mon parcours auto. J'ai gardé cet amour de la berlinette en continuant à travailler dessus pour des amis. J'ai gardé tous mes moules d'A110 car on me demande encore de temps en temps un coup de main en polyester.
Nouvelle aventure avec les Spider, digne héritier à mon avis de la berlinette.

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[Manrs]

La Berlinette me fera toujours rêver :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove:

Quelle chance d'en avoir eu autant

[sbarroboy]

Bonjour,
Même si mon père avait un Garage Renault je n'ai pas commencé par une Renault, j'ai commenceé en Ford Escort RS2000 de 1979 (à restaurer) que je possède toujours.
Après j'ai eu une R21 turbo phase 2 que j'avais acheté avec 300.000km au compteur. Une des meilleurs voitures fabriquées par Renault.
La prochaine c'était une Alpine V6 turbo.
Après avoir eu des problèmes sur la R21 (rouille et problèmes électroniques) j'ai acheté une Mx5 que j'ai mis sur le toit après quelques mois.
Il me fallait de nouveau une Renault, une Clio 2 RS. Après deux années en Clio il me fallait de nouveau un turbo, en 2008 j'ai alors acheté une Megane F1 R26. La Mégane est toujours ma voiture quotidienne. Elle a le Capot carbone, sièges baquets et arceau de la R26R.
Et en 2011 j'ai acheté mon Spider.