Je remonte une info donnée par Tophteam à la suite d'une demande de Philou 37 sur le forum Clio V6 Passion :

En origine c'est du VDO , aujourd'hui c'est dispo chez GT2i :

http://www.gt2i-competition.com/Capteur ... 4_319.html
La référence est V-029026 pour le 1 fil en 0-5 Bars et avec le filetage 14X150
c'est le montage le plus courant pour les F7R indice 710 et 712 ... ( mais attention le montage peut être différent sur les autres indices ! )

J'aide le "tôlier":
http://www.gt2i.com/fr/sondes-transmett ... 4x150.html

Mais cela ne nous dit pas quel filetage est sur nos Spider (mais il suffit de démonter pour voir...)

A+

Merci Eric...
L'indice tu dois l'avoir via ton n+ série chez RENAULT, ou via le certificat de conformité pour un import comme le mien.. J'ai un 714, tant qu'à faire, ce n'est pas le plus courant..

Tu veux dire avec le n° du moteur ? (à voir sur le spider ?)

A+

PS: car sur la carte grise....je n'ai rien vu

J'ai déposé dernièrement le capteur en question sur mon Spider de 1998 et constater qu'il a un filetage de 10 x 100 . Date de fabrication de celui-ci: 12-1995 , indication frapper sur le boitier . Le nouveau capteur d'origine VDO vient de m'être livrer au prix de 67€ frais de port inclus .
Je l'ai placé sous le sapin de Noël avant montage !

Joyeux Noël 123

Et tu le changes car il ne fonctionnait plus du tout (aucune indication) ou parce que tu penses qu'il va tomber en panne à cause de Parkinson sur l'aiguille du mano?

A+

Après avoir fait réparer mon capteur d'origine en 2013 celui-ci fontionna jusqu'à cet été , depuis l'aiguille reste bloqué vers 3 bars . Je suppose que cela provient de la piste de lecture du dit capteur . Vu le prix et l'importance de cette pièce il me semblait judicieux de l'échanger par un neuf .
Cela étant il est surprenant de constater que plusieurs type de filetages équipe nos Spider .

j'ai un mano d'avance si çà peut aider quelqu'un tchin prix à voir

je confirme il faut contrôler le filetage avant tout ! mais la sonde à souvent trop chaud à cet endroit