Présentation Spider Francois89
Publié : lun. 5 janv. 2026 08:36
Bonjour à tous,
Je m’appelle François. Je vis dans l’Yonne, je travaille à Paris, et mes semaines sont souvent ponctuées de voyages à l’international. En octobre dernier, j’ai craqué pour un Spider jaune pare-brise.
Pourquoi un Spider ?
Je cherchais une voiture plaisir, atypique, qui me ressemble. Une machine avec de la bouteille, du vrai, du brut. Du plaisir sans filtre, sans électronique omniprésente. Le Spider coche toutes les cases : c’est une voiture qu’on conduit avec les fesses, pas avec des aides.
Fabriqué à Dieppe, il m’a aussi ramené à mes souvenirs. J’ai eu la chance de faire un stage chez Alpine, au service qualité, en tant qu’élève ingénieur. À l’époque, je travaillais sur l’A610 (ce qui vous donne une idée de mon âge respectable !). Quelques années plus tard, mon épouse a rejoint Renault comme contrôleur de gestion au siège, ce qui m’a permis de m’inscrire au club de karting Renault en N2.
Côté automobile, avec le temps, la passion s’est un peu estompée ensuite : la voiture était devenue un simple outil du quotidien.
Et puis tout a changé.
Dix ans d’expatriation au Moyen-Orient m’ont reconnecté à la conduite, version sable et grands espaces. J’ai passé l’examen local pour devenir guide et emmener des convois entiers à l’assaut des dunes géantes de Liwa.
J’ai aussi goûté à l’extrême opposé du Spider : une Camaro ZL1 de 635 chevaux, un monstre de puissance.
Et la compétition a refait surface, cette fois en tant que papa : j’ai suivi ma dernière fille pendant plusieurs années sur les circuits du championnat X30 au Moyen-Orient.
Aujourd’hui, retour à la campagne, en France. Le Spider trône fièrement dans ma grange, entre les bottes de foin destinées à ma brebis et mon bouc — car oui, les animaux sont ma deuxième passion.
Au plaisir d’échanger avec vous. J’espère que cette présentation n’aura pas été trop longue… ni trop ennuyeuse !
Je m’appelle François. Je vis dans l’Yonne, je travaille à Paris, et mes semaines sont souvent ponctuées de voyages à l’international. En octobre dernier, j’ai craqué pour un Spider jaune pare-brise.
Pourquoi un Spider ?
Je cherchais une voiture plaisir, atypique, qui me ressemble. Une machine avec de la bouteille, du vrai, du brut. Du plaisir sans filtre, sans électronique omniprésente. Le Spider coche toutes les cases : c’est une voiture qu’on conduit avec les fesses, pas avec des aides.
Fabriqué à Dieppe, il m’a aussi ramené à mes souvenirs. J’ai eu la chance de faire un stage chez Alpine, au service qualité, en tant qu’élève ingénieur. À l’époque, je travaillais sur l’A610 (ce qui vous donne une idée de mon âge respectable !). Quelques années plus tard, mon épouse a rejoint Renault comme contrôleur de gestion au siège, ce qui m’a permis de m’inscrire au club de karting Renault en N2.
Côté automobile, avec le temps, la passion s’est un peu estompée ensuite : la voiture était devenue un simple outil du quotidien.
Et puis tout a changé.
Dix ans d’expatriation au Moyen-Orient m’ont reconnecté à la conduite, version sable et grands espaces. J’ai passé l’examen local pour devenir guide et emmener des convois entiers à l’assaut des dunes géantes de Liwa.
J’ai aussi goûté à l’extrême opposé du Spider : une Camaro ZL1 de 635 chevaux, un monstre de puissance.
Et la compétition a refait surface, cette fois en tant que papa : j’ai suivi ma dernière fille pendant plusieurs années sur les circuits du championnat X30 au Moyen-Orient.
Aujourd’hui, retour à la campagne, en France. Le Spider trône fièrement dans ma grange, entre les bottes de foin destinées à ma brebis et mon bouc — car oui, les animaux sont ma deuxième passion.
Au plaisir d’échanger avec vous. J’espère que cette présentation n’aura pas été trop longue… ni trop ennuyeuse !
