Le sujet ayant déjà été traité, et étant en panne d’affichage vitesse, j’avais un capteur Tachy en stock.
Alors avec ce beau dimanche, j’ai sorti le SV bleu pour le réparer. Réglé en 10 minutes...
Oui mais non!!! Même avec le neuf toujours pareil.
Alors diagnostic. Avec la clip pour commencer, et vitesse à 0 aussi dans le calculateur injection. Récupération des schémas électriques sur New Dialogys, un peu inquiet quand même mais non. Ils ont gardé les bases documentaires.
Contrôle d’alimentation 12v et signale. Ras
Contrôle continuité jusqu’au Calculateur. Ras
Je retire donc le capteur de la BV, et regarde si le pignon d’entraînement tourne, et aïe
Le pignon ne tourne pas
Quelqu’un a déjà t’il eu le cas?
Je pense que je suis bon pour une dépose et une ouverture de boîte.
Rien sur le MR ne traitant ce sujet.
Merci à vous pour les retours éventuels. Sinon je vous posterais les étapes de la remise en état.

Slt
Bah écoute si le pignon tourne pas comme tu dis ça peut pas fonctionner comme il faut.
Donc pour le changer je pense qu'il faut quand même ouvrir la boîte.
C'est clair que ça aurait été mieux le capteur...

Tiens nous au courant.

A+
Nicolas

Bon avec l'activité débordante à laquelle nous faisons face, je me suis lancé dans la réparation de mon problème de capteur de vitesse. Ayant reçu les pièces neuves de chez Renault (toujours disponibles ), me voilà parti à démonter les 2 demi-trains ar, les transmissions, l'échappement, le filtre à air. J'allais attaquer le tour de boite, quand lorsque j'ai retiré le capteur vitesse, l'idée m'est venue de tirée sur tige de sortie de boite prise dans l'engrenage, à l'aide d'une pince à bec. Et là, surprise! Elle est venue sans forcer et pour cause: les explications en photo... La tige est complètement refermée sur elle-même, et tourne donc dans le vide quand elle est clipsée dans l'engrenage. J'ai juste eu à reclipser la neuve.
Cette malheureuse panne ne nécessitait aucun démontage, mais bon... Voilà! Cela m'a quand même permis de détecter 2 problèmes mineurs sur la transmission ar droite et sur le câble d'accélérateur.
Quelqu'un a t'il déjà eu le pb?

Salut à toi,

Non, pour ma part je n'ai pas eu ce soucis. J'ai changé un capteur de vitesse il y quelques années à cause de l'échappement d'origine ( trop proche).

Merci pour ton tuto. Cela peut toujours servir!

A bientôt,

Claude

Slt.
Heureusement pour toi ce n'était pas trop grave.
Merci pour l'info ça peut servir à certains.

A+
Nicolas