Alors avec ce beau dimanche, j’ai sorti le SV bleu pour le réparer. Réglé en 10 minutes...
Oui mais non!!! Même avec le neuf toujours pareil.
Alors diagnostic. Avec la clip pour commencer, et vitesse à 0 aussi dans le calculateur injection. Récupération des schémas électriques sur New Dialogys, un peu inquiet quand même mais non. Ils ont gardé les bases documentaires.
Contrôle d’alimentation 12v et signale. Ras
Contrôle continuité jusqu’au Calculateur. Ras
Je retire donc le capteur de la BV, et regarde si le pignon d’entraînement tourne, et aïe
Le pignon ne tourne pas
Quelqu’un a déjà t’il eu le cas?
Je pense que je suis bon pour une dépose et une ouverture de boîte.
Rien sur le MR ne traitant ce sujet.
Merci à vous pour les retours éventuels. Sinon je vous posterais les étapes de la remise en état.
), me voilà parti à démonter les 2 demi-trains ar, les transmissions, l'échappement, le filtre à air. J'allais attaquer le tour de boite, quand lorsque j'ai retiré le capteur vitesse, l'idée m'est venue de tirée sur tige de sortie de boite prise dans l'engrenage, à l'aide d'une pince à bec. Et là, surprise! Elle est venue sans forcer et pour cause: les explications en photo...